j b schreef: ↑do 15 jun, 2017 11:18 Totdat je een auto hebt ouder dan 40 jaar. Dan mag je wel gewoon de steden in.

In de praktijk zullen alle blauwe platen wel gezien worden als historisch voertuig vermoed ik

Parijs/Frankrijk gaat hier voor buitenlands geregistreerde voertuigen niet in mee hoor... misschien in Duitsland...

Je moet in Frankrijk verplicht gele hesjes voor elk inzittende bij je hebben (gilet de sécurité) en de bij pech aan doen (te koop bij IKEA). Ook moet je ethylotest in je auto hebben. Als je die niet hebt krijg je bij controle een waarschuwing als je niets gedronken hebt, maar een boete als je wel a...

Is opgelost. Fan tikte ergens tegenaan. Fan eraf en toen was het weg. Fan er weer op en toen was het er weer.
Toen de dynamo verdraaid en de riem strakker gezet. En nu is het helemaal weg!
Dus gelukkig geen tik in de motor!!

Thijs schreef: ↑do 27 apr, 2023 21:22 Het is niet de uitlaat die het binnenspatbord raakt?

Net gechecked, bij langzaam gas opvoeren niets. Bij plots gas opvoeren tik. In de buurt van de startmotor. Die trekt zich toch terug nadat de motor is aangeslagen? Die draait toch niet mee op de motor bij alle toeren?

AZL57 schreef: ↑do 27 apr, 2023 21:00 Als je motor erg beweegt zou ik eerst de motor en bak steunen eens nakijken.

De motor hoort niet te bewegen? Dit is mijn 4e eend en bij alle vier beweegt (bewoog) de motor. Dat is toch normaal voor een 2cv?

Ik heb een vreemde tik vanonder de motorkap, of vanuit de motor. Geen idee. Het ontstaat als ik vanaf stationair kort een stoot gas geef. Dan ontstaat er een tik. Daar voorbij geen verder tikken totaan max toerental. Langzaam opvoeren totaan max toerental ook niets. Alleen als je een korte stoot gee...

Ok, onder water gehouden. Membraan lekt! Dus kapotte pomp. Kan er eentje kopen bij Burton die er exact zo uitziet incl 2 leidingen erop gemonteerd...
Nu nog een geschikt nieuw gat in het schutbord, de oude leidingen kan ik niet meer gebruiken volgens mij.

Heb je de pomp eens onder water gehouden zodat ie vol loopt? Nee, ik heb hem nog niet onder water gehouden. Wat gebeurt er dan, hoe merk ik dat hij volloopt? Waar moet ik op letten? En waar zal ik de 2 nieuwe 4mm leidingen leggen, waar zal ik het schutbord door? Op de normale plek zit de kabelboom ...

Dit is de kapotte pomp:

Sproeier leiding:

Zo, hè hè. Wartel op dashboard op hoop van zegen los gedraaid. Pomp viel toen van binnen in plastic kap. Van achteren/onderen nu met 2 handen kap en ijzeren plaat wat verbogen totdat ik de pomp met veel moeite en pijn in de vingers er tussenuit kon wringen. Daarna de beide plastic 4mm leidingen eraf...

Ijzeren plaat:

Ijzeren plaat:

Zit volgens mij ook alleen vast met die voorste platte moer. Je zou de slangetjes ook gelijk kunnen vervangen door aqarium-luchtslang. Dan knip je de oude door; 1 bij de motorkap en de ander bij t reservoir. Bij terugplaatsen wel even goed kijken wat de zuigende kant is :-) Ik krijg die hele plasti...

AZL57 schreef: ↑di 28 mar, 2023 15:20 Hier kun je een beetje zien hoe het in elkaar zit.
http://www.entmontage.de/cockpit_e.htm

Dank je, die had ik gisteren ook al gevonden...
Kom ik niet mee verder helaas.