Eh jongens, ik heb niet alles gelezen in dit topic, maar volgens mij is dat het enige schroefje van de carburateur waar je niet aan moet komen... (er zit ook niet voor niets een kapje op weet je

) Dit aanslag nokje is in de fabriek met een micro meter afgesteld om de tweede trap precies dicht te laten vallen, hij laat dan (praktisch) geen (valse) lucht door waar door je stationair enkel op de eerste trap draait, maar de klep van de tweede trap slaat ook niet in het carburateurhuis waardoor deze niet in slijt.
Succes,Bart