Een groot raadsel.

[Happytree]

Vandaag voor de 3e dag gaan sleutelen. Alleen weer zonder gewenst resultaat.

De motor slaat met wat moeite aan en loopt eindelijk op 2 cilinders, alleen merk je dat hij slecht loopt, niet goed op het gas reageert en als hij dan eenmaal reageert dan blijft hij hoog stationiar lopen (denk 2-3k rpm). Ik weet niet meer wat ik nog kan aanpakken?

Gedaan/geprobeerd:

- Contactpuntjes gewisseld voor gebruikte puntjes (waarmee ik voor de motor wissel nog gereden heb)
- Condensator
- Bobine
- Ontsteking afgesteld met controle lamp
- Contact puntjes gesteld op 0,40mm
- Bougies zijn nieuw
- Bougiekabels zo goed als nieuw

Het enige wat ik me nog kan voorstellen is dat de carburateur niet goed is (maar heb het blokje lopend gezien maar toen niet zelf met het gas gespeeld) Ik zou de carburateur nog kunnen wisselen voor mijn eigen van het blok wat eruit komt. Kan dit het bovenstaande probleem veroorzaken?

Ik ben bijna ten einde raad.

[lordmaster1]

Als zo te zien de carb nog het enige is wat je niet hebt gedaan zou ik het daar in zoeken, succes!

[Willem2]

Klinkt idd als een vuile carb. En misschien blijft de gasklep hangen?

Spruitstuk al gecontroleerd? Misschien lekken daar ook pakkingen

[tweeceevee]

Chokeklep veertje misschien gebroken?

[Kulio]

Het ligt zeker niet aan de ontsteking.

[wusten-fuchs]

als ik het zo lees is het mischien de tweede trap die blijft hangen /of iets open blijft staan


bij het asje zitten 2 ronde veertje,s een voor de eerste en een voor de tweede trap ( gasklep)

mischien gebroken n??? of heeft er iemand de stelschroef voor de tweede trap verdraaid ? ( normaal zit er een zwart dopje op )


succes

[Happytree]

Bedankt voor de vele reacties ik ga morgen weer naar de 2cv en zal even updaten wat ik heb kunnen vinden

[Happytree]

$@^@%$@$%!!%#!

Neehoor ook dit mocht niet helpen....

Probleem is nogsteeds hetzelfde, ik weet het echt niet meer?

Compressie test?

[wusten-fuchs]

Vandaag voor de 3e dag gaan sleutelen. Alleen weer zonder gewenst resultaat.

De motor slaat met wat moeite aan en loopt eindelijk op 2 cilinders, alleen merk je dat hij slecht loopt, niet goed op het gas reageert en als hij dan eenmaal reageert dan blijft hij hoog stationiar lopen (denk 2-3k rpm). Ik weet niet meer wat ik nog kan aanpakken?

Gedaan/geprobeerd:

- Contactpuntjes gewisseld voor gebruikte puntjes (waarmee ik voor de motor wissel nog gereden heb)
- Condensator
- Bobine
- Ontsteking afgesteld met controle lamp
- Contact puntjes gesteld op 0,40mm
- Bougies zijn nieuw
- Bougiekabels zo goed als nieuw

Het enige wat ik me nog kan voorstellen is dat de carburateur niet goed is (maar heb het blokje lopend gezien maar toen niet zelf met het gas gespeeld) Ik zou de carburateur nog kunnen wisselen voor mijn eigen van het blok wat eruit komt. Kan dit het bovenstaande probleem veroorzaken?

Ik ben bijna ten einde raad.

toch maar weer terug naar de mechanische staat van de motor ?? compressie test lek test enz enz als je geen voldoende compressie hebt ( einddruk minstens 9 bar beter nog 11) helpt alles andere ook niet meer

[Le Patron]

Heb je het spruitstuk er af gehad?

Het lijkt mij namelijk valse lucht, bij de inlaatpakkingen of de pakking onder de carburateur.

[Happytree]

Heb je het spruitstuk er af gehad?

Het lijkt mij namelijk valse lucht, bij de inlaatpakkingen of de pakking onder de carburateur.

Ik zelf heb het er niet af gehaald, maar de vorige eigenaar die het blokje (on)klaar had gemaakt wel.

Maar het is indd het proberen waard!

[Happytree]

Deze week ga ik weer een poging wagen de 2cv aan de praat te krijgen.

Nu ga ik het inlaat spruitstuk demonteren en opnieuw monteren.

Nu lekt hij alleen heel erg op de uitlaat en krijg ik deze niet goed passend? Zijn hier trucjes voor?

Nog andere dingen die ik kan proberen zijn welkom.

[lordmaster1]

Als je het spruitstuk wil monteren moet je eerst de koppen loshalen, dan spruitstuk monteren en als laatste de koppen aantrekken.

[Happytree]

Als je het spruitstuk wil monteren moet je eerst de koppen loshalen, dan spruitstuk monteren en als laatste de koppen aantrekken.

Geldt dit zowel voor het inlaat spruitstuk en het uitlaat spruitstuk?

[lordmaster1]

Ja, het spruitstuk moet zich naar de koppen zetten, niet andersom.