motor --> opbouwen

Gerard2cv · Bericht door **Gerard2cv** » ma 2 apr, 2012 06:45

Sander,de 4 moeren moeten 3,5 a 4,5 m.daN vast gezet worden

//sander// · Bericht door **//sander//** » ma 2 apr, 2012 07:14

Bedankt Gerard2cv

Dacht al dat deze bouten vaster moesten dan 20Nm.
Als ik het dan goed versta bedoelen ze met die 4 de moeren van motorhuishelft.
En met alle kleinere bouten die rondom carter zitten de motorhuishelften die op 20Nm vast gezet moeten worden.

Motorhuishelften ....................................................................15-20 (1,5-2,0)
Moeren van motorhuishelft tapeinden ........................................... 45 (415)

Ook nog een vraagje in verband met het monteren van de benzinepomp. Daar hoort een flinke lik vet tussen. Mag ik daar het grafietvet voor gebruiken die ik normaal gebruik voor het doorsmeren van de aandrijfassen?

bedankt

David · Bericht door **David** » ma 2 apr, 2012 09:32

Hoort bij de benzinepomp inderdaad een flinke lik vet??

Heb ik niet gedaan. Is dat belangrijk om dat alsnog te doen?
Ik heb een nieuw pompje van Valeo gebruikt....

Gerard2cv · Bericht door **Gerard2cv** » ma 2 apr, 2012 09:54

Ja,hetgene dat het meeste slijt aan de benzinepomp is het asje dat de verticale beweging omzet in de horizontale die het membraam bediend wordt daardoor gesmeerd.En ja het grafietvet is een van de beste smeermiddelen

//sander// · Bericht door **//sander//** » wo 4 apr, 2012 19:33

Vanavond verder gedaan aan het blokje.
Begint al terug op een motor te lijken.
Afbeelding

Volgende stap is benzinepomp monteren, cilinders en zuigers monteren,...

Ook nog enkele vraagjes
- op welk moment moet de olievulpijp vast gemaakt worden?

- Bij de benzinepomp zit 1 papieren pakking. Volgens mij hoort deze tussen pomp en opvulstuk. Klopt dit? Of moet papieren pakking tussen opvulstuk en carter?

David · Bericht door **David** » wo 4 apr, 2012 19:48

Gerard2cv schreef:Ja,hetgene dat het meeste slijt aan de benzinepomp is het asje dat de verticale beweging omzet in de horizontale die het membraam bediend wordt daardoor gesmeerd.En ja het grafietvet is een van de beste smeermiddelen

Mmmm vergeten, alsnog pompje even loshalen......

Gerard2cv · Bericht door **Gerard2cv** » do 5 apr, 2012 06:37

Sander schreef
op welk moment moet de olievulpijp vast gemaakt worden?
- Bij de benzinepomp zit 1 papieren pakking. Volgens mij hoort deze tussen pomp en opvulstuk. Klopt dit? Of moet papieren pakking tussen opvulstuk en carter?

De vulpijp gewoon vastdraaien
Knip van papier er nog een bij.

theoenmarion · Bericht door **theoenmarion** » za 7 apr, 2012 15:52

Ik heb ook de motor weer opgebouwd en deze loopt weer, maar nu lekt er, nadat ik de motor stop zet, wat benzine? onder uit het inlaatspruitstuk. Is dit een soort van overloop of zit er een gaatje in het spruitstuk?

achtpeter · Bericht door **achtpeter** » za 7 apr, 2012 16:14

Middenonder het spruitstuk zit een klein gaatje. Dat hoort daar. Er druppelt idd soms overtollige benzine uit. Als het echt stroomt, heb je een probleem met je carburateur; te hoog vloterniveau of niet sluitende vlotternaald.

//sander// · Bericht door **//sander//** » za 7 apr, 2012 17:37

Vandaag terug iets verder kunnen doen.

Benzinepomp is gemonteerd, deze hoor je al mooi zuigen als je met de hand draait.

De zuigers en cilinders gemonteerd, wat een gepruts om de zuigerveren gemonteerd te krijgen.

Nog een vraag over de nokvolgers.
Horen deze volledig in het carter te gaan? want als ik deze monteer zitten ze nog stuk uit carter. Kan mij niet meer herinner hoe het juist was.
hier een foto om het duidelijker te maken.
Afbeelding

Dit omdat als ik de cilinderkoppen wil monter, de kop niet ver genoeg krijg als ik de stoterstangen ook gemonteerd heb.
Als ik de stoterstangen niet monteer krijg ik de cilinderkoppen wel op hun plaats geschoven.
Wil niet teveel kracht zetten op de aluminium stoterstangen, daarom de vraag of de nokvolgers niet dieper moeten.

groeten

theoenmarion · Bericht door **theoenmarion** » za 7 apr, 2012 17:47

De bussen waar de stoterstangen invallen kun je met de vinger helemaal tot op de nokkenas drukken als het goed is. misschien een beetje olie aan de bussen.

//sander// · Bericht door **//sander//** » za 7 apr, 2012 19:03

Je moest inderdaat iets harder duwen.
De eerste 3 beetje extra op geduwd, en met beetje gefriemel zaten ze al rap iets dieper dan carter.

Zo ver zo goed, tot ik de 4die nokvolger ook dieper wilde duwen schoot deze plots heel diep. Tot in het carter

Nu mag ik blok terug opnieuw splitsen om nokvolger uit carter te halen.
Ik wist zelf niet dat ik nokvolger zo diep kon krijgen.

Maandag misschien eens opnieuw beginnen. Nu alles even laten rusten.
Leergeld noemt men zoiets zeker, maar wel enorm frustrerend

achtpeter · Bericht door **achtpeter** » za 7 apr, 2012 20:30

Niet te snel! Hoe diep is "heel diep"? Het lijkt me onmogelijk dat hij langs je nokkenas is geglipt. Die busjes zitten normaliter vrij diep in het carter. Centimeters! Kijk maar eens naar een prentje van de doorsnee van de motor. Zet er eerst eens de stoterstang in en draai de motor met de hand rond. Als de stoterstang in en uitgaat, is er geen probleem.

theoenmarion · Bericht door **theoenmarion** » za 7 apr, 2012 23:55

Ik denk zelf dat de 4e op dezelfde hoogte moet zitten als de 2e. In ieder geval moet je er met de vinger wel bij kunnen, volgens mij. (Als je normale vingers hebt

)

TB · Bericht door TB » zo 8 apr, 2012 12:18

Allereerst: dit project ziet er hartstikke goed uit! Geen half werk zegmaar.

Lijkt me inderdaad onmogelijk dat die nokvolger in je blok is gevallen.

Kijk er eerst eens in met een lampje. En voel met een vinger eens of je het bovenste randje van de nokvolger nog voelt.

2cv.nl

2cv.nl

motor --> opbouwen