Ik denk dat de massa van de condensator het euvel is.... Ben net overgestapt naar een andere autozaak en kreeg twee aparte doosjes mee voor de contdensator en contactpuntjes Nu kan het inderdaad zijn dat ik de massa niet goed heb aangesloten omdat de condensator in een soort beugeltje "hangt&qu...

graag advies bij het volgende probleem: ik heb een zwakke vonk bij beide bougies, en wel zo zwak dat de motor niet start - bougies zijn nieuw - bougiekabels zijn nieuw (tevens gecontroleerd met de oude maar zelfde probleem) - condensator vervangen (was vorige keer de oorzaak van een zwakke vonk) - c...

duinkerken 2008 :twisted: inderdaad een erg prettig & lang weekendje zo! heb wat foto's ervan: http://picasaweb.google.nl/jbpicavet/20082cv60ansDunkerque en natuurlijk een 2cv strandfilmpje http://www.youtube.com/watch?v=8lQZjlbvOCE (meer? youtube.com zoek "2cv4") http://lh5.ggpht.com/...

is het misschien iets om de lucht toevoer door het voorschot van de koets heen te halen en dan de filter?? dan ben je echt de grootste hoeveelheid stof al kwijt tevens is mn ervaring met crossmotor in superfijn Azie stof dat je een panty moet insmeren met wat motorolie en dat iedere dag voor je filt...

gespot in Vientiane, Laos:








check: http://www.hellseendjes.tk/

bedankt voor de info!! ik heb echter de beugels van de stabi op de as zelf vast gelast en niet op de deksels, er komen flinke krachten op en dat deksel zag er niet zo stevig uit (als bij de 2cv zonder frotteurs) maar zo te horen zal het verwijderen van de stabi het minste werk zijn.. ga ik zeker aan...

ik denk dat het voor mijn 2cv sowieso moeilijk is.... ik heb nl een stabilisatorstang gemonteerd van een ami en omdat hier geen standaard beugels voor waren (of omdat ik het gewoon goed wilde maken) heb ik deze met eigen beugels erop gelast. om er dus geheel "vrij" bij te kunnen zou ik dez...

om toch terug te komen op de sproeiers, weet iemand waar ik die kan kopen? (voor visa)

heb ook 2cv4 uit '71!

heb begrepen dat er ook in de vooras schokdemping zou moeten zitten?
alleen zou dit lastig zijn om bij te stellen

Njoy

het lijkt me sterk maar het zou ook kunnen dat iemand er een te lange bougie in heeft willen stoppen en daarvoor een busje gebruikt om dit te corrigeren..? (=braswerk) je zou dan het beste er gewoon een nieuwe bougie in stoppen zonder deze bus, mocht je geen verschil in lengte van de bougiedraad zie...

als je draad kapot is: kan je ook een setje kopen voor minder en dan kan je het zelf... het setje bestaat uit een soort grote tap met bijbehorend een bus met aan twee kanten schroefdraad.. je tapt de draad op in je cylinderkop, blaas vervolgens met een compressor de cylinderkamer leeg, draai de bus ...

weet nog goed dat ik terug kwamen van schotland met de '78 special en (gelukkig) thuis de motor er volledig mee op hield.
goedje in de loodvervanger had de carb doen dichtslippen
hierdoor liep hij de schraal en kleppen verbrand...

ben sinds dien ook niet zo'n fan meer van loodvervanger

natuurlijk nog een eendje, '78 special (voor de liefhebbers)
en een andere luchtgekoelde motor : gs750 '77

volgens mij is het zo dat de Fan alleen bedoeld is voor file rijden.. als je in de vierde versnelling zit heb je voldoende lucht de naar binnen geforceerd wordt kijk maar naar luchtgekoelde motorfietsen, helemaal geen fan en geen overdreven koelribben je kan misschien ook wat aan het koelen van de u...

heb gehoord dat het +/- 3pk scheelt
makkelijk verdiend omdat je het bijna 1 op 1 kan omzetten van een watergekoelde auto