Bedankt AZL57 en voorgaande. Ik had op de site van Jeroen Cats idd al de bevestiging gevonden dat de AZC motor in mijn Franse AZAM exact hetzelfde is al de AZM motor. De versnellingsbak blijft een vaag iets.

Die eventuele 3pk extra kwam uitsluitend van een andere carburateur en aangepast spruitstuk? Als ik het goed begrijp zou de combi van bak en motor dus ook nog wel origineel kunnen zijn als gevolg van een kort overgangs leveringsprogramma. Ik weet dat de motor uit een in België geleverde eend komt. W...

Nogmaals bedankt voor meedenken. Allereerst wil ik even zeggen dat het als goedwillende hobbyist zeker niet mijn bedoeling is om wie dan ook op zijn kennis te beoordelen, ik zou niet durven. Ik zit nota bene zelf op deze site vanwege gebrek aan kennis. Dan nogmaals mijn probleem. Wat is een AZM moto...

Dank voor je reactie. De vraag is eigenlijk: wat maakt een 18pk specifiek een AZM zoals het motornummerplaatje aangeeft. Dat de versnellingsbak een niet originele combi is vermoed ik ook maar wil ik graag bevestigd dan wel tegengesproken hebben. En in dat laatste geval graag met onderbouwing. Mijn l...

Dag eendenthousistelingen. Ik heb een motor met typeplaatje AZM en nummer corresponderend met 1970 gekocht. Echter kan ik nergens info vinden over dit type motor. Gezien het spruitstuk is het nog een 18 pk. Ook vreemd is dat de motor gekoppeld is aan een nieuw type versnellingsbak bak (schakelpook b...

Ik had hetzelfde idee over die vlotter. Heb hem op tal van manieren proberen anders te stellen. Ook naar voorbeelden van andere weliswaar niet meer werkende carburateurs. Krijgt echter niet het gewenste resultaat. Evengoed bedankt voor het meedenken.
Groet,
EiltJan

Dank voor de suggestie. Ik kende het trucje niet, zal het morgen proberen.

Hallo, ik heb een 2cv AZAM 18 pk 1964 opgeknapt. De motor had onvoldoende compressie en is vervangen door een gereviceerd exemplaar. 123 ontsteking erop gezet. Heb wel een vonk maar start niet. Verzuipt wel constant. Zelfs zo erg dat er klare benzine het spruitstuk inloopt, en er onder uit. Ook ande...

Ring is inmiddels los. Bij de dop een groot wringijzer van stahlwille gekocht en daar een stuk stijgerbuis op. Bedankt voor het meedenken.
groet
EiltJan

Bedankt voor je snelle reactie. Ik zag ook een ander topic over dit onderwerp. Dat gelezen te hebben geeft nog steeds niet de oplossing. Dat omgeslagen stukje en de borging in de zgn spiebaan zijn in ieder geval niet het probleem.

Hallo, Ik ben een 2cv AZAM '64 aan het restaureren. Maar de remtrommel op één van de beide achterwielen krijg ik met geen mogelijkheid los. Ik zie in diverse omschrijvingen wel iets staan over borging met een 4 mm boortje wegboren maar ik zie helemaal geen borgingen. Toch zit de 44 mm moer zo vast d...

Ik heb een 1964 AZU motor liggen met een vliegwiel voor centr.kopp. Daar zoek ik een passende bak met centr.kopp bij. Ik kan nu wel aan 12 pk bak met centr.kopp. komen maar weet niet zeker wat voor rijresultaten dit oplevert. Mijn voorkeur gaat natuurlijk uit naar een 18 pk bak. Wie helpt mij of hee...

De nieuwe aanwinst is inmiddels totaal gesloopt. Chassis kaal en gereed om te dumpen, veerpotten, asse er goed maar wel met heel veel moeite afgekregen. Het chassis is in stukken geslepen en dient verder als donor (achterbak, achterlichtenstuk en binnenspatborden, de rest is oud ijzer en oefenmateri...

Bedankt voor de reacties, ook over het plaatsen van foto's. Het is inderdaad een marshal "ding" met een veermotortje en een buislampje. Als ik het goed begrijp was dit mechaniekje i.p.v. de schakelaar aan de stuurkolom?

bedankt voor je reactie.
Ik betwijfel of het een dergelijke schakelaar is want na ongeveer 30 sec. stopt het ding steeds. lijkt me dan niet handig. Misschien dat hij anders reageert als hij is aangesloten maar ik heb (nog) geen 6 volt accu o.i.d..