bijna elke morgen als ik naar school fiets (Duffel-Lier) zie ik een zwarte 2cv6 spécial rijden, gele koplampjes en zwart interieur. de achterruit beschikt over een witte stikker van 24h 2cv . dit is werkelijk een prachtige 2cv, ik smelt telkens als ik ze zie.. :) ik hoop binnenkort eens snel genoeg ...

Dit zijn de contactpunten..Enne die kunnen absoluut niet zomaar ontregeld raken! De handrem moet worden gesteld zodat de hevel niet helemaal naar buiten kan komen. Het stellen doe je met de excentrische nokken op de remklauwen. (even de vraagbaak/haynes erbij pakken of ergens opzoeken hoe dat moet!...

hallo, in februari is de 2cv naar de keuring geweest (eerst langs de garagist) en dan blanco erdoor geraakt. in maart heb ik er nog mee gereden, startte fijn, remde goed, motortje tikte als een klokje,... tot ik de handrem optrok, de drukknop kwam eruit gefloept en het duurde me een halfuur om die e...

AZL57 schreef:aansluitingen spruitstuk OK nergens valse lucht? Is je carburateur goed afgesteld.

alles is ok van carb en spruitstuk, enkel wilt ie moeilijker warm starten met gas, dan zonder

kan ik daar ook geen flexibele pvc buis ronddoen? of nu eerst beter nieuwe bougiekabels steken en dan pas bescherming?
maar ze start warm echt perfect, 1 tik aan de sleutel en ze draait... gas is niet eens nodig, want dan duurt het 2 seconden als ik plankgas geef

dat doet hij! hij start ook zonder gas, maar sneller met gas en choke... bobine=pas vernieuwd, bougiekabels = pas vernieuwd, startmotor = 5.000km oud en draait zeeer goed, kraakt nooit, echt nooit last mee. accu's zijn prima, er is pas een nieuwe in, en die 2 andere kwamen uit een mercedes en een bm...

een hele tijd geleden, had het heel hard gesneeuwd, en terwijl was de wasmachine kapot in de garage.. terwijl ze moest gemaakt worden, moest de 2cv van smorgen's tot savond's buiten staan. het was ongeveer -5°C... ik start de 2cv om hem buiten te rijden, dat duurde een paar seconden.. savond's mocht...

kan ook gebeuren dat er iets met startmotor is, gewoon een tikje op de starter geven met een hamer en dan moet het normaal wel gaan...

eerst voor starten spruitstuk demonteren en uitkloppen, ontsteking testen, dan een beetje naft (98) in de carbu gieten, eens zien of ze wel wilt starten... dan wat naft in de benzinetank gieten en dan kan je pas beginnen starten... volle slag choke en pompen, dan zou het normaal toch goed moeten ver...

kheb dat ook gehad, je carburateur is te arm afgesteld, kijk dat eens na?
karsten.

maar hoe kuis ik dan dat spruitstuk best uit? een maat van mij denkt dat laten zandstralen de beste manier is, maar dan moet ik naar een specialist gaan, en het 'restauratieproces' mag niet echt teveel kosten... zijn er nog andere manieren om dit te doen?

hallo iedereen, onlangs heb ik een wrak van een rode 2cv6 spécial terug gevonden, ik heb wat rondvraag gedaan vanwie ze was en heb de eigenaar gevonden... de eigenaar is het aan het overwegen om die 2cv te restaureren, maar zijn probleem is dat hij niet goed weet hoe er zelf aan te beginnen... nu he...

gemiddeld 200km, sinds 1988 43.000

als de dyane af is, kom gerust eens langs! ik ben al eens met Stijn langsgekomen om de dyane een keer te bezichtigen... wat is er nu eigenlijk al van geworden?
groetjes, Karsten.

hallo, ik ben Karsten en ben nieuw op dit forum... de 2cv waar ik het meest mee rij, is die van mijn nonkel (een witte spécial van '1988)... zelf heb ik nog geen 2cv, maar ik heb er wel eentje op het oog... die witte 2cv, heeft op de vloerplaten een soort plakband hangen, is erop geplakt tijdens de ...