Misschien is de bougie zelf wel gaar?

Klopt, die hub zit alleen aan de buitenkant omdat daar je band er af zou kunnen lopen.
Aan de binnenkant kan dat niet dus niet nodig.
Inderdaad zijn de latere velgen voor tubeless banden.

Ja dat wel maar tegen het bevriezen van de carburateur is er verder niks.
Bij andere auto's moest je het luchtfilter omzetten op winterstand.

Er zijn Lomaxen en Patrons waar deze ook is verwijderd.
Alleen denk ik dat ie wel iets doet want je hoeft de Eend niet op de winterstand te zetten.

Daarom ben ik overgestapt naar Tapatalk... Werkt probleemloos....

Bij een 602cc blokje staan die merktekens op de zijkant van het tandwiel. Maar je moet echt goed kijken, zijn maar kleine deukjes/streepjes.

Dat vervroegergeval zit vast maar je kunt de krukas er zo uit tillen.

Dat is gewoon een 602cc Eend/Dyane motor....

Is dat niet zo'n elektronische ontsteking die de originele contactpunten gebruikt?
Luminention...of zoiets?

Ik weet er het fijne niet van maar het lijkt er op dat je het pedaal moet insteken en het dan moet dichtmeppen met een hamer.

Het beugeltje staat volgens mij op de site van Retrospecparts.

Die roestige look is mooi Rob maar ik moet zeggen dat ik de eend op de foto's ook wel erg kan waarderen....
Die oude kleuren zijn toch echt het mooiste.

Maar hadden jullie er wel al een chassisnummer in staan?

Als er niks vermeld is op je kentekenbewijs mag je niks trekken.

Bedoel je te vragen hoe een trekhaak gemonteerd moet worden?
Als je de bumper demonteert dan wijst de rest zich vanzelf.

Vergeet niet de RDW daarna te informeren dat er een trekhaak is en dus je kentekenbewijs aangepast moet worden.

Rob, voor wat voor keuring heb je betaald?
Dat zou op de bon moeten staan.
Als het 'Identiteitsinderzoek' is dan zou nu de identiteit vastgesteld zijn lijkt me.