Mogelijk de draden van de achteruitrij schakelaar achter op de versnellingsbak.

De Mehari is uit circa 1975/76. Maar heeft een (zeldzaam) front van een '69 er. Waar ze knipperlichten in hebben geschroefd. (bij de '69 ers zitten deze in het voorscherm en zijn ze rechthoekig). Het stuur is de laatste versie van het Quillery stuur, maar dan in "modern" plastic en met een...

De rechthoekige knipperlichten zaten op de Benelux 2cv's van circa 1961 t/m mei 1970. Jouw Ak zou dus rechthoekige hebben gekregen. Er is geen namaak in de handel,dus zal je op zoek moeten gaan naar NOS of goede tweedehands.

Je kan uiteraard een andere dynamo monteren maar het lampje zal niet meer werken. Je kan uiteraard wel een losse voltmeter monteren.

Er zijn imitatie "Duccelier" dynamo's van het merk Plusline (bij Burton onder nummer A1.2308) op de markt waar je zo de pootjes van je oude dynamo op kan overzetten.

Aansluiten aan + en c, derde pootje (middelste) is voor controlelampje.

Je kan ze prima uitwisselen, maar dan wel aan beide kanten.

Alleen gebruikt de Ak een andere laatste pijp. Die gaat nml direct na de demper over het chassis heen.

Ja dat klopt, maar... Het eerste pijpje bestaat in een 425 en een 602 versie. Let op dat je de juiste gebruikt anders kom je niet goed uit bij de demper. Het tweede pijpje is er in een Dyane en een 2cv/AK versie, je kan ze beide gebruiken. Dus 1) Eerste pijpje Aya-99b of Ak182-99 2) 1e demper Ak 182...

Hangt af van het bouwjaar

De Azu-tjes van 70-73 kunnen nogal verschillen qua motor, bedrading etc. Het hangt er vanaf of je een Franse, of origineel NL hebt. Hou daar rekening mee met onderdelen zoeken.
Als je een foto plaatst, met name van onder de motorkap, dan kan ik je vertellen wat je hebt.

Die komen -als het goed is- weer op de markt aan het einde van de zomer. De firma uit Zutphen gaat ze leveren,

Een (goede) 12pk haalt 75-80, een 13,5-15 pk ('61-'63) gaat zomaar 85, en een 18 pk loopt 90-95. En (de redelijk zeldzame) Azam6 met 23 pk motor gaat 105. Met evt andere zuigers met hogere compressie en evt wat stoeien met carburateurs en sproeiers valt ook nog een hoop winst te behalen. Ook de 500c...

e.j.stuit schreef: ↑zo 16 mei, 2021 10:30
Dan nogmaals mijn probleem. Wat is een AZM motor? Inderdaad een 21pk.

Nee helaas, het is een gewone 18 pk. Geleverd t/m februari 1970.
AZM= 18pk met gewone koppeling, AZC=18pk met centrifugaal

De 18 pk's zijn te herkennen aan het spruitstuk. Dat heeft per kant vier bevestigingspunten. De oudere (A)375 en (AZ)425 hebben er drie aan elke kant. Er is nog een snellere versie dat heel erg op dit blok lijkt, nml het AYA/AZU blok met 21 pk. Die heeft een spruitstuk waar een Solex 32 pics carbura...