Bedankt voor de info, ik ga ermee aan de slag!

Beste mede liefhebbers, Ik heb een vraag. Ik ben een Azu250 aan het restaureren, nu met de achterzijde bezig, de 2 ronde bumper beugels onder de deurtjes ontbreken. Ik heb al gezocht op internet en bij het EEEC magazijn geweest, maar er is niet aan te komen lijkt het. Heeft iemand misschien nog een ...

Bedankt voor het aanbod Denny, ik ben wat laat met reageren en begreep van je dat de schermen inmiddels weg zijn. Heeft iemand anders nog een idee hoe dit op te lossen is, of heeft iemand nog een donor schermen met de ribbels erin? Hierbij nog een foto van de andere zijde, waar de asaanslag er nog w...

Bedankt voor het meedenken, de asaanslag bij een azu is anders, Hierbij een foto van een volledig scherm van het deel wat ik zoek:

Hoi, Ik heb een vraag. Ik ben mijn azu aan het restaureren, laswerk voorzijde klaar, nu aan de laadbak begonnen. De asaanslag is helemaal weggerot, maar ik kan nergens een reparatiedeel vinden hiervoor, hebben jullie nog een idee waar ik dit kan kopen? Verder is er in het verleden boven dit plaatwer...

Ik overweeg ook te komen, ben nog nooit geweest, lijkt me wel leuk! Ik ben vooral op zoek naar reparatie plaatwerk delen voor de laadbak van mijn azu250, worden dergelijke dingen ook aangeboden op de A markt?

Wat ook goed werkt voor het lostikken van de restjes de puntlassen nadat je ze met een puntlasboortje hebt uitgeboord is een pakkingschraper, is een soort beitel met een platte kant eraan, voor een paar knaken te koop bij HBM. Dan blijft het plaatwerk redelijk in vorm, maar kom je er wel goed tussen...

Hierbij een nog betere, voorafgaand aan de restauratie:

Misschien heb je er wat aan, Hierbij een foto van mijn Duitse Dolly destijds, ook inclusief achteruitrijlicht en maar 1 zekering kastje, als je inzoomt kun je de kleuren van de mofjes zien

Mooi project, leuk om de eend van je vader te restaureren, leuk om te volgen, ze is wel goed krokant zeg! Mijn tip zou zijn om een puntlasapparaat te kopen, 80% kun je met puntlassen doen, veel eenvoudiger en strakker resultaat met minder nabewerking nodig. Vergeet niet als je alles eruit gaat slijp...

Ik heb alleen deze foto van de koprevisie waar de pijpjes gedeeltelijk te zien zijn, de onderkanten zijn niet te zien:

Nog even weer gekeken en alles schoongemaakt en weer motor laten draaien. De lekkage wordt als eerste zichtbaar op de aandruk ringen van de veren die de brilrubbers op z'n plek houden. Bij beide koppen is dit het voorste pijpje, aan de ventilator kant. 20240104_210557.jpg Maar alles zit nog dichtgeb...

Bedankt voor jullie reacties! Dynamo inderdaad zonder spanningsregelaar gemeten, dat ga ik alsnog doen. Wat betreft de olielekkage, de pijpjes waren visueel goed, uiteinde ook niet gekraagd. Vulpijp heb ik een nieuw viton visbekje in zitten, kan dan nog steeds de carterdruk te hoog zijn?. De koppen ...

Zeker fijn deze hulp van mede forummers! En Gillis, bedankt voor de tip, de afsluiter stond dicht, de torch houdt de restdruk goed vast! Nu de startmotor werkt kwam het grote moment, de motor voor het eerst starten, had tientallen jaren niet gedraaid. Is een 18pk en ik heb er bij revisie een 530 cil...

Het lek is boven water, de boosdoener bleek inderdaad het randje verf te zijn op het ronselhuis wat isolerend werkte voor het stator huis zodat er geen massa verbinding was via het aluminium ronselhuis. Randje verf eraf geschuurd en hij deed het meteen.

Bedankt voor het meedenken!