Ik heb de handdoek in de ring gegooid. Ik hoop dat ier iemand anders is die de tijd en energie erin wil steken. Ik heb de garagebox nodig voor sleutelplannen aan mijn Xantia, dus dan moet je keuzes maken. Zie voor de advertentie: http://www.2cv.nl/markt/advertenties/14372.php Bedankt voor jullie inb...

Hangt een beetje van de keurmeester af, maar ik heb het chassis laten schieten om deze zaak.

Edit: Volgens de Mod is de tekst illegaal

@moderator: mocht ik iets illegaals schrijven, verwijder dan svp mijn post maar.

Zou de RDW daarmee akkoord gaan dan? Ik heb zelf ook al gespeeld met die gedachte, eigenlijk.

Een Ami Super met een rot chassis, dat lijkt me (erg) moeilijk te vinden. Iemand?

@Hans: heb je nog een foto kunnen maken? Ik zou erg graag nog een (aantal?) chassisnummers bekijken van vergelijkbare exemplaren. Wat je ook googled, het is onmogelijk om een foto te vinden van een chassisnummer Ami Super (of maar van een A-type) uit die tijd. Zijn er nog mensen die tips hebben omtr...

Hypothetisch gezien als ik dus mijn papier van herinslag kwijtspeel, dan kan die wagen nooit meer in Nederland ingevoerd worden. Of heb ik het ergens verkeerd voor? (Niet dat ik van plan ben de auto te verkopen, maar in theorie ...) Erger nog, voorheen was dit in NL ook zo, maar dan onder toezicht ...

Wat ik me later bedacht: wellicht is de wijziging dat ook chassis die niet op de mallen van Citroën gemaakt zijn mogen gebruikt worden voor noodzakelijke reparatie. Die Burton jongens gebruiken namelijk allemaal een zgn. "origineel Citroën" chassis.

Willem2 schreef:Of koets EN chassis.

Maar dat gebeurd toch al met de kitcars? Wellicht is de versoepeling dat je bij een chassiswissel ook de motor mag wisselen, maar koets en chassis wordt al heel lang gedaan.

Het zijn daar meer all-rounders dan merk-specialisten, uiteraard. En de generatie die echt aan die wagens gesleuteld heeft 30 jaar geleden is natuurlijk niet zo'n heel groot onderdeel van het totale personeelsbestand. Ze zien daar echt alles voorbij komen, oldtimers is maar een deel. Daar komt bij d...

JIj en ik weten dat "afgeleiden" betekend Dyane, Ami en Mehari. Welke keurmeester weet dat ook? Ik bedoelde eigenlijk dat, wanneer deze types niet letterlijk genoemd worden, ik het somber inzie.

Dan mag je toch op je blote knieën hopen dat ze ook de Ami, Dyane en Mehari in deze versoepeling meenemen.

Voor de zekerheid ben ik nog weer even in de mailwisseling gedoken, want dat was wel een goede tip. Alleen helaas: Het klopt inderdaad dat er geen papieren van het chassis zijn. Het was een Nederlandse auto. Er staat een chassisnummer in maar die is onleesbaar door het galvaniseren. Misschien is het...

Het kenteken is OF uitgevoerd OF geregistreerd als gesloopt. In ieder geval zijn de papieren niet meegegaan naar de vorige (Belgische) eigenaar. Hij heeft het chassis nooit geimporteerd, dus voor de Nederlandse RDW heeft het 10 - 15 jaar in de schuur gestaan ergens. Of dit in België of Nederland is ...

Niemand? Is er iemand met een Super die een foto van zijn chassisnummer kan/wil plaatsen?

Nee, volgens mij kwamen de chevrons pas later, mijn Dyane (1970) heeft ze ook niet. Wanneer zijn ze begonnen met de inslagrobot in plaats van de handinslag?