Het is meestal niet de sproeier maar het pompje dat problemen geeft.
Kijk of het heveltje niet ergens klemt

Nou Thijs , het antwoord op je vraag is ,dat je zuigers 7.9 moet plaatsen om aan de juiste compressie te voldoen voor octaan 95

Ik denk dat het de koppeling is , probeer de koppelingskabel eens anders te leggen en de hoogte van het pedaal anders te stellen.

Beste Bas Burton,
Het ploffen van de motor is bijna altijd ontsteking, en als je electronische ontsteking heb, niet denken dat het daar niet aan kan liggen.

Dennis als de CO waarde goed is ,loopt een 2cv meestal niet lekker stationer. Dus laat de motor draaien en draai de co schroef een halve slag verder open en wacht dan even, dit telkens herhalen tot de motor niet sneller meer gaat lopen,als het stationer dan te hoog kan je dat terug regelen met het s...

Een noodoplossing is, de tuimelaar demonteren , de stelnok er uitdraaien en de schroefdraad van de tuimelaar een mm of 2 in boren met een souverijnboor , dan kan je de stelnok er iets dieper in draaien.

Hallo RobM, Rond 19mm is wel een bestaande maat , maar omdat je maar een klein stukje nodig heb kun je beter een stukje c stijl nemen en er de rand van afslijpen als je het dan een beetje inknijpt past het er als een busje in , succes.

Beste Erasmo, ik denk dat de kleppen geen speling meer hebben, de motor loopt dan slecht stationer en de compressie lekt weg je uitlaat in ,waardoor deze bloedheet wordt, dus controleer eerst even de klepspeling voordat je verder gaat zoeken veel succes.

102en90 zijn de sproeier maten voor een gewone 2cv6 motor zonder geforseerde luchtinlaat

Ik zou eens gewoon kontaktpuntjes er op zetten , want de 123 ontsteking kan ook gewoon kapot zijn.

Als je bobine en de rest van de electra in orde is en de motor wil slecht starten bij warme motor , dan is meestal de klepspeling te klein en lekt je compressie weg bij een warme motor , vaak word vergeten dat de klepspeling steeds kleiner word, dus regelmatig kontroleren vooral als je geen loodverv...

Heb wel eens een soort gelijk probleem gehad , bij was het de 123 ontsteking .
Heb trouwens al 3 maal een kapotte 123 gehad.

Als je de kleppen hoort tikken is dat normaal je hoort dat vooral als de motor koud is,als je dat niet hoort staan ze te strak en zal de motor moelijk starten als hij heet is.

Het getal 30 betekend dat de gasklep 30 mm diameter is .
Als je een 32 mm op een 30mm spruitstuk zet, heb je kans dat de gasklep niet open kan.

Beste Stefan,
Misschien staan je kleppen te strak,dan wil de motor alleen met veel toeren blijven lopen.