Bij de oudere eenden had het chassis aan de cabine zijde vaak wel de kleur van de carrosserie.

Der Franzose levert wel deze lagerringen in verschillende diktes.
Eerst had ik er 1 die juist te ruim zat, uiteindelijk een aantal verschillende maten besteld, zo duur was het nou ook weer niet.

De keerring die in de uitgaande as zit lekt, die vervangen..
Nu zit er wel een drain gat onder in die flens, misschien zit die dicht.
Bij de 18pk zat daar een slangetje aan vast.

Accu klemmen zelf kunnen dat ook wel veroorzaken.

Er is een vervangend rubber te koop met extra gat voor een smeernippel, wijst de weg vanzelf. Gat boren en draad tappen in de schuifplaat. https://www.burton2cvparts.com/media/catalog/product/cache/5d3c952a39c4502f4370b6d749b92645/A/1/A1.7791.jpg De twee die ik hiervoor gedaan heb, heb ik zelf het g...

Ik heb bij mijn Mehari dat glijlager en de behuizing waar het in glijdt vervangen, beide waren flink versleten. Dat was echt goed te voelen (waarschijnlijk meer dan 400.000km). Wat misschien een aanrader is om meteen op een aantal plaatsen smeernippels aan te brengen. Een smeernippel precies tussen ...

Die MCC banden houd ik zelf liever een beetje hogere bandspanning aan.
Al meerdere keren gehad dat de voorbanden spontaan leeglopen als de bandspanning wat aan de lage kant was, bij twee verschillende eenden.
Dat is bij tubeless gebruik natuurlijk.

Bij mij nog steeds probleemloos.

Het lijkt of 4 en achteruit beide geselecteerd staan.
De linker en rechter schakelstang lijken beide helemaal naar achteren te staan.
Probeer de meest linkse schakelstang van achteren bezien naar voren te bewegen.

Te rijk mengsel verdunt de oliefilm in de cilinder.
Belangrijkste oorzaak van slijtage bij koude start trouwens.

Als dat een gemiddeld verbruik is lijkt het me wel netjes. Als het met alleen snelweg is, wat minder. De eend van mijn dochter kwam op snelweg verbruik 1 op 17, Mehari een stuk duurder. 18pk weer zuiniger, maar die haalt de 100 niet zonder hulp. Vlotter nivo zou wat uit kunnen maken. Citroën advisee...

Bij de oudere types zit het wel met schroeven in de deur.
Van die bussen met draad.
De helft draaide mee.

Tegen over liggende kant max open en bij koude motor.
De 18pktjes moesten wel warm.

Nog een Mehari in Haarlem noord.

Heb ik ook, ik gebruik nu de oude versie.
Het gaat fout bij het inloggen.