Kom net terug uit Frankrijk van een weekje vakantie. Na het nieuws te hebben gelezen wil ik iedereen langs deze onpersoonlijke weg condoleren met het verlies van Jeroen. Nooit ontmoet, maar zeer zeker waardevolle informatie van hem gehad op dit forum en zijn site.

Heel veel sterkte allemaal!

Ja, dat zou mooi zijn ....

Ik heb inmiddels al wel een lagerbus voor een 7 tands stuurrondsel in mijn bezit, maar dit past niet. Nu zou ik een ander stuurrondsel kunnen kopen, maar dat lijkt me niet echt de oplossing.

Ik heb de naaldlager bij Godfried v/d Bergh in bestelling staan; als het goed is, haalt hij ze ook uit Frankrijk. In plaats van een naaldlager wordt ook nog wel eens een lagerbus met daarbij een schaaltje gebruikt om het geheel af te dichten. Deze kun je er wel makkelijk uit tikken en gaan niet zo s...

Als je de kleine naaldlager bedoelt, dan moet je proberen die voorzichtig eruit te halen. De mijne is gesneuveld en het duurt erg lang voor je een nieuwe hebt gevonden. Ik heb 'm al 4 maanden in bestelling staan en nog niets.
Succes in ieder geval.

Als je de nieuwe remleiding plaatst en het boutje vanaf de buitenkant door het gaatje ziet, dan kun je met een kleine schroevendraaier de bout naar buiten werken. Telkens een klein stukje. Backfire: de bout moet toch de asbuis uit als je de remleiding aanlegt? Je begint immers in de asbuis met het a...

Als je de nieuwe remleiding plaatst en het boutje vanaf de buitenkant door het gaatje ziet, dan kun je met een kleine schroevendraaier de bout naar buiten werken. Telkens een klein stukje. Backfire: de bout moet toch de asbuis uit als je de remleiding aanlegt? Je begint immers in de asbuis met het a...

Je kunt met een heel klein schroevendraaiertje de bout uit de asbuis friemelen. Het is inderdaad een gepriegel, maar bij mij lukte dit in minder dan 5 minuten. Misschien dat ik geluk had, maar zo heb ik het gedaan.

Ik zou in ieder geval (nu je toch bezig bent) de voor- en achtertrein demonteren, net als de benzinetanksteun. Kun je overal goed bij.

Weet je echt niet meer de naam of het adres. Elke Hint is welkom. Ik kom namelijk uit Veghel en dit lijkt me een leuk adresje. :roll: Helaas heb ik nog niet kunnen achterhalen waar mijn onderdelen zijn gestraald en gescoupeerd. Ik weet wel een adres in de buurt van Veghel waar je tegen een redelijk...

Weet je echt niet meer de naam of het adres. Elke Hint is welkom. Ik kom namelijk uit Veghel en dit lijkt me een leuk adresje. Ik zal eens kijken of ik hier achter kan komen bij wie dit is gedaan. Kan even duren. @jorg Blijft toch pijn doen, zo'n leuke eend slopen voor een Burton Anyway toch succes...

Ik heb alle onderdelen (draagarmen, vooras, achteras, koelbeplating, e.d.) laten stralen en scouperen. Bij een bedrijf in Veghel (weet de naam alleen niet); heb dit via via laten doen. Zonder bonnetje uiteraard. Was in totaal (48 onderdelen) 70 euro kwijt.
Zie mijn weblog voor foto's.

Hoi Tom, heb je misschien een foto hoe ver je nu bent en waar je dan precies vastloopt? Volgens mij (als ik zo je verhaal lees) moet je de tandheugel ietsje verder in het glijhuis steken zodat je de bout stevig aan kan draaien. Misschien kun je dan met een drijver de bout verder aantikken, zodat de ...

De fuseepen heb ik met een hydraulische poelietrekker verwijderd.
Fluitje van een cent. Het was wel nodig om een extra hulpstuk te draaien om de pen er goed uit krijgen.

Op dit moment liggen mijn stuurhuis, achteras en alle draagarmen bij de straler. Ze worden samen met alle koelbeplating en de 1e demper gestraald en gescoupeerd. Daarna ben ik van plan om ze in de RX5 en RX10 (RAL 3000) te zetten. Die tweede stuurkogel kun je met een beetje draaien en trekken zo uit...

Ik ben eruit! De spoorstangkogelbout bleef plakken aan de kogelboutcup. Met de schroevendraaier van elkaar gescheiden en toen het ineens een fluitje van een cent.
Het reviseren kan beginnen ......