mijn oude eend bovenaan. Mooi, bedankt

Ik heb ook al eens een geknikte koppelingshefboom gehad, geeft ook zo'n resultaat.

Is contct afstand van beide bougies gelijk?

Maar zonder gekheid, een gewone rechte pen of boor voldoet prima. Het is inderdaad lastig maar het gaat wel. Opletten dat je hem eruit haalt voor je start. Anders heb je een scheve of gebroken pen.

Je zult wel moeten boren het gat namelijk6 mm.

Dit kan alleen kwaad als het niet erg koud is of je autoweg gaat rijden. Hij kan nog iets verder open als de rechtse auto. In de flapjes die naar binnen om kunt vouwen zitten aluminium plaatjes genaaid .

Zijn de stekkers van kabelboom bij de voorruit niet geoxideerd? Ik geloof dat de gele van de benzinemeter is. En zitten die achter op het meterblok vast?

Zitten de bougie kabels goed op de contacten. Moeten goed klemmen op bobine en bougies.

Dag Sjovo, Dat probleem had ik ook bij de mijne. Ik heb hem uitgebouwd, de weerstands-strip waar de geleider over loopt bleek licht geoxydeerd te zijn. Dus behandeld met contactspray en dan enkele keren heen en weer bewogen. Toen ik hem met perslucht schoon spoot kwam er een soort witte stofwok uit,...

Mogelijk ook nog de verbindingsbouten tussen motor en bak checken.

Ik heb Ensis conserverings olie van Shell gebruikt. Is ook een soort tectyl maar het blijft zacht en kruipt ook. In alle naden en holle ruimtes laten lopen. Het schijnt dat defensie dit ook gebruikt in hun materieel dat in depots staat. Ik heb het bijvoorbeeld ook op het scharnier van de achterklep ...

Staat het mengsel niet te arm als ie het met de choke wel doet?

Dag Boudewijn,
Ook een goed idee als je een oude waterpomptang hebt liggen. Mooi gedaan

Er bestaat een speciale tang voor die krammen, maar ik denk dat die nogal duur is. Misschien kun je ze ergens bij een (auto)stoffeerder lenen. Of je neemt de stoelen even mee daarheen. Ik heb ze zelf ook opengebogen en naderhand weer met de waterpomptang weer dicht gedrukt. Dit gaat ook maar is inde...

De oude zuiger eruit duwen met een compressor kan gevaarlijk zijn. De zuiger kan een leuk projectiel worden. Met alle gevolgen voor jezelf en de zuiger ;-)
Met de vetspuit is veiliger, ook kun je een hoofdremcylindernemen en hiermee al pompend druk opbouwen.