Het probleem met die ombouw zal niet alleen de bak zijn, maar ook het aanpassen van het verwarmingssysteem, de uitlaat, het omleggen van de benzineleiding van rechts naar links en nog wat bijkomstigheden.

En nog een heel lullige mogelijkheid: Wordt je benzinetank belucht? Probeer eens een stukje te rijden zonder dop of met zo'n plastic nooddop.

Heb je een tweetraps carburateur? En heb je de hoofsproeier van de tweede trap al eens schoongemaakt?

Bedankt iedereen, heb van voor naar achter de uitlaat vernieuwd, probleem opgelost. Heb ondertussen ook een 123 elektronische ontsteking en een elektronische spanningsregelaar geplaatst... Alles loopt als een trein. Ik woon 6 maand op Lanzarote waar mijn eendje nu ook woont en ik moet zeggen dat vó...

Niet onaardig bedoeld hoor, maar ik word een beetje treurig van de berichten die ik hier nu en dan tegen kom van mensen die winterse evenementen leuk vinden maar dan nog tobben over de "ophokplicht". Het is geen plicht of restrictie, maar een keuze. Voor honderd euro meer mag je het hele j...

Zoals mijn oude natuurkundeleraar zei: "Meten is weten" gaat niet altijd op. Meten is vergelijken. Je moet eerst weten wat je meet.

De oliedrukschakelaar geeft massa als de motor stilstaat (geen druk, lampje op instrumentenpaneel brandt) en helemaal niets als de motor draait. Bij dit soort vraagstukken heb je geen multimeter nodig, een proeflampje volstaat. Dat je 12 V meet aan dat draadje dat uit de kabelboom komt, betekent all...

Volgens mij zijn er 2 mogelijkheden. 1: het stukje slang aan het kleine pijpje schuin onderaan de vulpijp sluit niet goed aan. of 2: je zuigerveren zijn versleten, de carterdruk loopt op door blow-by gassen. (Dan kan er nog altijd een redelijke compressie zijn.)

Weet je zeker dat je wilt ombouwen van trommel- naar schijfremmen? Je zou het hele remsysteem moeten ombouwen naar "groen". Nogal een karwei voor een eenmalig evenement. Lekker diepe garage heb je trouwens...

AZL57 schreef:en omdat je hem op de pluskabel aansluit heet ie massaschakelaar....

Het ding heet dus hoofdstroomschakelaar. Wordt veel toegepast in rally-auto's en op jachten. En inderdaad, Je kunt hem zowel aan de plus als aan de min schakelen. Ieder z'n meug...

Volgens mij zit het verschil erin dat de ene commandant geschikt is voor machinaal gebruik. En de andere niet. Lees vooral even wat er op de verpakking staat. Hoe hoger het nummer, hoe fijner het product. Commandant nr 3 is een grove rubbing compound, om rimpels en sinaasappelhuid te vlakken. 4 is ...

Zoiets moet je toch niet willen? Een paar graadjes afwijking bij het weer in elkaar lassen van de stomp en de as en je hebt een gigantische uitlijnfout. Wat moet je allemaal uitvinden aan mallen en steuntjes om het goed te krijgen? Gekkenwerk!

Als je vader dit jaar serieus gaat lassen aan het voorruitframe, zou ik geen materiaal gebruiken waar hij veel last van kan krijgen. Liever geen kit of tectyl. Dan is dat duct tape nog niet zo'n slechte tijdelijke oplossing. Eventueel eerst vaseline of andere vettigheid onder het ruitrubber frotten,...

Die lijm hoeft maar 10 seconden te houden; tot het deksel met pakking op zijn plaats zit. Met een paar likjes vet bereik je hetzelfde. Gaat bij mij al jaren goed.

Heee, das een interessante methode. Geen dure trekker nodig, dus. Kun je vertellen of dit ook lukt als er een ouderwets naaldlagertje uit moet in plaats van een bronzen busje?