Is dit probleem al opgelost? Zo niet: Soms loopt de bak vast als na hard achteruit rijden op de motor wordt afgeremd. De loopring die op de schakelmof 2e en 3e versnelling is geschroefd, is dan losgelopen. In schijvenbakken is dat ding slecht geborgd. Kan in de auto gerepareerd worden, maar het is w...

Even systematisch. Wat bedoel je met "plof - einde verhaal"? De motor slaat dus af, neem ik aan. En hoe krijg je hem daarna gestart? Zoals je normaliter een verzopen motor zou starten, dus gas langzaam tot de bodem intrappen en lang doorstarten? Of moet je opnieuw de choke gebruiken? Missc...

Dat snakken naar lucht zal wel terugslag zijn. Inderdaad kans dat je het verhelpt met nieuwe contactpuntjes en condensator, maar ik zou ook op valse lucht controleren.

Het gaatje waar dat M7-draadeind door moet, kun je opboren tot 9 mm. Dat scheelt een hoop gepiel

Ik zou inderdaad eens kijken naar de motorsteunen en vooral ook naar de conditie van het rubber in de versnellingsbaksteun (op de voorasbuis)

De dynamo geeft voldoende spanning, de rotorwikkelingen worden dus goed genoeg bekrachtigd, dus in de koolborstels zou ik het in eerste instantie niet zoeken. Wel voldoende laadspanning maar te weinig lading, kan twee dingen betekenen: spanningsval op een slechte verbinding, of een accu die aan het ...

In de Eend of in de Dyane? In het laatste geval: ligt je reservewiel goed, is het draagbalkje van het reservewiel niet verschoven? Als het zo simpel niet is, kun je in de auto het deksel van de bak halen en de afstelling van de schakelvork van de eerste versnelling/achteruit controleren. Het afstell...

"Nieuwe spanningsregelaar geeft tussen 13 en 14 volt zonder sleutel in contact. "
Huh? waar meet je dan??? Met contact uit kun je nergens in je auto meer meten dan de accuspanning, dus hooguit 12 Volt en een beetje achter de komma.

Meest waarschijnlijke oorzaak: het schoteltje met de vulringen niet goed van onderaf gecentreerd. Dan mep je de fuseepen door de rand van dat blikkie. Gevolg: een geweldige braam en inderdaad: heel zwaar sturen. Dat gaat niet vanzelf over. Gewoon opnieuw beginnen.

Er zijn olietemperatuursensors te koop die op de plaats van de olie-aftapplug geschroefd kunnen worden. Wel een beetje kwetsbare plek, maar ik heb verscheidene Burtons gezien waaraan het goed werkt. De vraag is: waarom zou je. Steek je tijd en moeite liever in het schoonhouden van je oliekoeler, dan...

Niet gissen, gewoon even de leverancier bellen.

Hassie, je hebt geen laadstroommetertje in je dashboard maar een spanningsmeter. Hij geeft de boordspanning aan. Als het wijzertje royaal in het wit staat mag je aannemen dat de dynamo ruim 13 Volt spanning levert, in het grijze gebied is de spanning rond de 12 Volt dus dan wordt er nauwelijks iets ...

Goeie reis!

Thijs schreef:De accu mankeert niks.
De polen zitten ook goed vast en zijn schoon.
De massakabel zal ik inderdaad even nalopen.
Eigenlijk zoek ik het meer in het contactslot.
Alleen snap ik niet dat de verlichting het dan ook niet doet.

Precies. Het contactslot is dus niet de eerste optie.

Ai, dat wordt een gevalletje van systematisch de bedrading nalopen. Meet je nog wel ruim 12 Volt aan de accupolen? Zit de dikke min goed vast op het versnellingsbakdeksel? Zelf had ik ooit vergelijkbare verschijnselen als gevolg van een ouderwetse kachelslang met aluminium onder het papier. Dat ding...