Om welk probleem met het slangetje boven de tank gaat het?

Ik had het zelfde probleem: 2 maanden geleden de eend in de garage gereden, en nu niet meer starten. Ik had het vermoeden dat de motor geen benzine kreeg, en heb de brandstofslang bij de carborateur los gehaald. Tijdens het starten kwam er geen benzine. Ik heb de slang gevuld met benzine en vervolge...

Het zal wel aan mij liggen maar.... wat is de truck met de remreiniger?

Het is i.d.d. best te doen, gaat wel wat tijd in zitten. Ik heb de nieuwe bekabeling ook direct in het voertuig gelegd en telkens alle verbindingen op het schema afgevinkt. Het schema heb ik trouwens digitaal gemaakt, waarbij ik de lijnen al in de kleur van de kabels heb gemaakt.

Ik heb precies het zelfde probleem: niet willen starten, nadat hij een week of 6 in de garage heeft gestaan. Na lang doorstarten leek het er op of hij wilde starten, maar helaas! Ook ik dacht, ik heb hem verzopen! bougies droog gemaakt, accu opnieuw geladen, maar niet starten!

Ik verwacht dat Coen een ander probleem met z'n snelheidsmeter had dan ik. Ik heb het filmpje bekeken, en zag dat de naald in een keer omhoog schiet, en dan waarschgijnlijk ook de juiste snelheid aanduidt. Bij mij blijft de naald in eerste instantie in de linker onderhoek liggen, en na zo'n 500m ger...

Hoe klem je beide delen als je er niet met een griptang bij komt?

Ik moest de kleppen toch al stellen.
Heb dit al te lang uitgesteld, mede omdat ik dit nog nooit heb gedaan!

CitRoel schreef:Wij hebben ook ongeveer zo'n probleem gehad bij het heractiveren van het slapende kenteken van onze Azam6.

Moet je met je auto naar de RDW als deze een tijd geschorst is geweest?
Ik ging ervan uit dat alleen een APK-keuring noodzakelijk is.

Ik heb exact het zelfde gehad: o ploffende uitlaat o olie in de luchtfilter Tevens knalde bij mij geregeld de luchtfilterdeksel eraf. N.a.v. een tip op 2cv.nl heb ik de olievulpijp vernieuwd, en sinds dien loopt het motortje een stuk beter. Geen ploffen meer gehoord, en ook geen overdruk meer in het...

Ik heb hetzelfde probleem: bij volle belasting, direct stank in de cabine.

Kan iemand uitleggen wat ik moet doen als ik de koppen wil controleren/natrekken??

David schreef:@Sjoerdje:

Weet je dat echt heel zeker??

Dan weet ik namelijk waar ik ze moet aanschaffen.

Heb het spatbord (2 jaar!! geleden) bij M. gekocht.
Geen idee of hie er nog heeft staan.
Ik neem aan dat je weet wie ik bedoel, anders hoor ik het wel van je, en stuur ik je z'n gegevens.

Ben trouwens benieuwd of het iemand hier ooit is gelukt een snelheidsmeter te repareren. Toen ik het probeerde, voelde ik me als het jongetje dat een wekker uit elkaar haalde en nooit meer aan het tikken kreeg. Ik krijg ineens die drang om ook weer dat jongetje te zijn; hopelijk met succes :wink: E...

Nee, niet alleen de voorruitframes zijn kataforese behandeld.
Dit geldt ook voor de Cassis-achterschermen!

P.S. Mark: nog bedankt voor je mailtje!

Ben gerust, ik heb een gedegen technische opleiding gehad.
Een Tom-Tom heb ik echter niet.

Ooit heb ik op dit forum gelezen, dat iemand de werkelijke snelheid deed meten met een Inge-Inge.

Ik heb ook zoiets; van een ander merk, dan wel!
Gaat beslist gezellig worden